要说奇瑞，你第一次想到的一定是它的成名作，奇瑞QQ，而奇瑞真正开始走上正轨之后，影响力也非常大的一台车，奇瑞瑞虎一定是出了不少力，现在，瑞虎也变成了一个车系，发展到了今天，共有6款车型在售，搭载两款发动机，售价5.99-8.09万元，其中仅有顶配的1.5T版本搭载CVT变速箱，其余车型均搭载1.5L发动机匹配手动变速箱，现在的环境下，其实还是自动版本车型更加吃香，甚至出二手的时候也更好卖一些，所以编辑推荐CVT版本。
配图为 2022款 经典超值版 1.5L 手动尊贵型 瑞虎3
编辑以2022款 经典超值版 1.5L 手动尊贵型 瑞虎3为例，带您回顾一下这台皮实耐用的SUV，先不说外观，先来说说这台车的重点，买这种经济型车的朋友相比都比较关心油耗，它的官方百公里油耗为7.3L，而CVT版本则是达到7.2L，并且以这台车的保有量，随便找个路边店就能保养，所以后续的花销并不大。
外观设计方面，车子的轮廓你肯定非常熟悉，但是细节方面都经过了升级，小尺寸的中网内部带有一条镀铬饰条，两侧车灯与中网相连接，车灯配置上别有什么期望，全系均为卤素大灯。
配图为 2022款 经典超值版 1.5L 手动尊贵型 瑞虎3
车身侧面的轮拱比较有意思，侧面来看轮拱的右上角会有向上扬起的设计，这一点还比较独特，而从硕大的车窗你就会看出来，这台车的内部视野肯定是没有问题，这样以实用为主的车，一定是尽可能为乘客去考虑，车身尺寸方面，长宽高分别为4420/1760/1670mm，轴距为2510mm，属于小型SUV。
配图为 2022款 经典超值版 1.5L 手动尊贵型 瑞虎3
尾部造型还是那个背书包的设计风格，其实编辑挺喜欢这样的设计，更有硬派的风格，但是现如今大家都把自家的城市型SUV做得特别城市，不少原来背书包的车型换代之后也趋于理性，个性的车真的是越来越少了。
配图为 2022款 经典超值版 1.5L 手动尊贵型 瑞虎3
也是因为这个后挂式备胎，所以后备箱门采用了侧向开启的方式，编辑现在依旧觉得从左至右设计还是不太合理，毕竟咱们还是左舵国家，而同为左舵的国家，美国和德国，他们生产的后挂备胎车型基本都是从右至左开启。
配图为 2022款 经典超值版 1.5L 手动尊贵型 瑞虎3
车钥匙的样式是不是有些熟悉呢？某一线豪华品牌的入门车型都是这样的钥匙，甚至右侧的指示灯都是一样的。
内饰设计方面，可以看出配图为 2022款 经典超值版 1.5L 手动尊贵型 瑞虎3在使劲贴合现在的设计风格，中控台区分出了几个层次，并不是平铺直叙，中央配备了8英寸的多媒体显示屏，具有蓝牙、手机映射等功能，只不过界面真的是以前的MP4的既视感，年代感太强。
配图为 2022款 经典超值版 1.5L 手动尊贵型 瑞虎3
仪表盘虽然是机械指针式，但是比别说还真有点肌肉的感觉，内部的数字是垂直于仪表呈拍图，中间还有较长的指示线，如果你看过老款美系肌肉车的话，这样的设计就不会陌生。
配图为 2022款 经典超值版 1.5L 手动尊贵型 瑞虎3
后排地台中部稍稍有些隆起，可以忽略不计，后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后并不是全平的空间。
配图为 2022款 经典超值版 1.5L 手动尊贵型 瑞虎3
其实打开后备箱这台车就稍有拉胯的感觉，后排座椅的支架裸露在外，两侧轮拱对内部的侵入也比较大，总的来看就是让人看着不规整，但这样也是有原因的，毕竟后挂式备胎，让后备箱地板不用再做出分隔，优点是会有高度优势，并且地台更低，缺点就是看起来不规整。
配图为 2022款 经典超值版 1.5L 手动尊贵型 瑞虎3
动力方面，新车有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，1.5L自然吸气发动机最大功率为116马力（85千瓦），峰值扭矩为143牛·米，传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱。1.5T涡轮增压发动机最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩为230牛·米。传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。
配图为 2022款 经典超值版 1.5L 手动尊贵型 瑞虎3
总结：
在十万元以内的价格去选车，我相信大多数人的目的只有这几个部分，第一是油耗，第二是空间，第三是不是抗用，最后，颜值只要说得过去就好，而瑞虎3就是这样一台经济实惠，油耗不高，空间在同级还比较大的车型，经过了这么多年的考验，它的可靠性也有目共睹，所以你会不会选择它呢?