前言：作为飞行员，我们都希望表现得专业，或者在他人眼中是专业的，那么，什么是专业飞行员呢？e起飞群一位专家分享了一篇好文。我们翻译出来，与大家好文同赏析。本文发表于福布斯（Forbes）官网，时间是2010年的1月18日，也就是哈德逊河奇迹的大概一年之后。作者Clint White，时任Jet Right公司CEO以及Air Choini航空公司的运行总监。
——————
在经济萎靡的岁月里，航空业继续经历着深刻的变革。飞行员仅比宇航员低一级的这种辉煌岁月已经一去不复返了。在很多情况下，我们觉得我们的待遇更像是美化版的大巴司机。在这种环境中，我一直听到：我们是专业人士！我们应该被视为专业人士。所有的美誉在大多数情况下都非常正确，但究竟，什么是专业飞行员？
韦氏词典将专业定义为：遵循专业的技术或道德标准或符合其行为准则：在工作场所表现出礼貌、尽责以及普遍的职业态度。
非常简洁且和技术性的描述，不过几年前一个年长而博学的飞行员这样解释专业性：当没有人看着你时你做什么以及怎么做。那么今天专业飞行员的特质是什么呢？
专业的飞行员看起来总是很体面。也许是岁月的磨难，但是很多时候在公司基地或者有时在候机楼，我看到一些飞行员穿着凌乱的皱巴巴的衬衣、脸上挂满倦容、iPod永远挂在耳朵上。这会传递什么样的形象？ 在这个世界里，形象就是一切，你要么看起来让人充满信心，要么让人怀疑。无论你是在哪个航空岗位任职，一个利落整洁装束的机长或副驾驶都在告诉他人：我关心我的职业、我的乘客以及我的组员。这种形象也包括你携带的行李。 这些天我见过一些背着背包的年轻飞行员。 我知道背包很方便，但我们不是去上大学。我强烈建议你购买一些优质行李箱。你可能会或可能不会为你的付出得到很好的报酬，但至少看起来被尊重了。
专业的飞行员会树立榜样。在驾驶舱之内和之外你如何表现也是专业人士的标志。无论是上班还是下班，你仍然代表着公司，当然还有你自己。不恰当的行为是不可接受的，否则你很快就可能工作不保。很多时候，年轻的机组可能会模仿你的言行，你也希望你能始终以适当和受尊重的方式行事。我听过有些资深飞行员捕风捉影添油加醋论人是非。你的旅客和同事都看着你，这树立了什么样的榜样？这样的人你想和他一起飞行吗？还有一点很重要，现在有太多的聊天群、博客和留言区，你说的或者上传的内容可以和伴随你相当长时间。你在网上发布的内容几乎永远存在，而我现在看到的不文明行为是令人不安的。在网上或留言区对其他机组人员的人身攻击可能对你未来的职业生涯产生不利影响。请记住，你的线上声誉与线下声誉一样重要，雇主在考虑雇用你时，会查看你的线上活动。有意见很好，但请尊重他人。
专业的飞行员照顾他/她的组员。当我成为机长时，我意识到的第一件事就是，照顾我的组员和照顾我的旅客一样重要。在你可能与同一组员一起飞行好几天时，如何照顾你的组员可以决定这几天是愉快还是折磨的。这意味着，不仅在飞行任务期间，在任务结束后，我们也一样要保持积极开放的态度。对机长来说这还意味着要确保组员生活事宜安排妥当，包括用餐等。机长应该最后一个上/下机组车，也应该最后一个进房间。对于有酒店会员积分的资深组员来说，帮他们升级客房、获得免费早餐或免费上网来照顾你的组员。这是你能做的最起码的。我还强烈建议你偶尔为你的副驾驶和/或组员买单。只要你比他们做得更多，相信我，他们会非常感激你的。最后，不要成为抨击者。我们都有不顺的时候，但远离你的组员并不会对提高你的声誉有多大帮助。我们并不都是外向的人，但我相信你有义务用某种形式与你的组员交往。如果你想一直独自一人，那么也许航空专业并不适合你。
专业的飞行员是诚信的。有句格言：一个人美如其言。如果你整天都在吹嘘你作为一名飞行员有多么出色或是对你其实不知道的答案夸夸其谈，你将削弱来自你组员的信任，而这种信任对机组合作至关重要。没什么事比一个吹嘘自己无所不知或者对重要问题编造答案的飞行员更糟糕的了。在我真正尊重的众多言辞中，我不知道就是其中之一。我宁愿听到这句而不是错误的答案。你也可以说我会为你找到答案，当然你得言而有信。在这个诚实如此匮乏的年代，它一定会受到关注和尊重。驾驶舱内的诚信出问题会非常危险。机组合作基于相互信任，如果机组之间不能相互信任，那就不能很好地配合工作。
专业的飞行员尊重他的组员。那种收襟翼，收轮，闭嘴的情况基本不存在了。CRM（机组资源管理）的发展让这种工作态度几乎销声匿迹。但我仍然听到一些机长认为他们的副驾驶只不过是座椅加温器。现如今，副驾驶在升级前可能要在右座呆好几年，坐在你旁边的那个人可能会比你有更多的东西想吐槽。他们是宝贵的资源，我认为机长可以对他的副驾驶说的最重要的话就是你觉得怎么样？
很多时候，我和比我大10岁甚至20岁的飞行员一起飞行。这些人在我穿尿布的时候就开始飞行了，我很早就知道，我并非无所不知。用您怎么看这种方式询问，会帮助提高飞行效率，让飞行更舒适，更安全。我还是一名新机长时学到的最有价值的那些经验就来自那些坐在另一个座位上的人，无论他们是副驾驶还是副机长。 许多年长的飞行员都把我带到了机翼下面，告诉我一些我在教室里永远学不到的知识。只要问一句您怎么看，我就获得了我永远感激的知识。同样的尊重也应该给你的乘务员们。尊重他们，他们就会尊重你。
专业的飞行员总是在学习。我们都经历过新雇员培训、初始训练和复训，但专业的飞行员绝不仅仅满足于此。检查通过后，学习并不会结束。聪明的飞行员会继续深入了解他们的飞机飞行手册，不断更新最新法规（如今不断变化），并熟悉可能属于或可能不属于日常工作的新科技。我以前有位主管告诉我，当你在学习或更新材料时，你可以问的最重要的问题就是为什么。为什么这样做呢？为什么这个设备在这个位置呢？为什么飞机上需要这个设备呢？与死记硬背相反，多问为什么不仅可以拓展思考，而且可以帮助实现更深层次的理解。参加由公司或其他机构组织赞助的会议和研讨会对于专业飞行员来说始终是非常重要的，博学的飞行员是安全的。
专业的飞行员是一位导师/老师。我从前雇主那里获得的一个概念就是没有副驾驶（First officers）。事实上，我们曾经称他们为训练中的机长。课堂上只能教那么多东西，新飞行员进入这个行业后，他们的行为表现、完成任务的方法，大部分都是由那些在其职业生涯中坐在他身边的机长、那些教他们如何飞行的人塑造的。你获得的经验必须传递给下一代。我知道如果不是那些帮助我的导师，我永远不会成为一名职业飞行员。他们的耐心和理解让我成长为一名飞行员并从那些新手的错误中吸取教训。我从这些人那里学到了一切，并把这些知识融入我的飞行中。我仍在听取我许多导师的意见和建议。就像我之前说的那样，没有人无所不知，有时候你可能没想到的另一种观点或不具备的经验会让整个事情完全不同。随着年龄的增长，我发现年轻的飞行员会向我寻求建议，我很乐意给出我的建议。真正的专业人士是渴望其他人充分发挥潜力的，我们有责任和义务实现这一目标。它被称为飞行员帮助飞行员。
总之，如果我们想要被看做是专业人士，我们必须配得起这个称号。
对于什么是专业飞行员，您也一定有很多好的见解，请留言一起讨论吧~
编辑：斓曦
文章部分图片源自网络，如对版权有异议，请与我们联系。
欢迎投稿，有意投稿者请私信我们噢~
【文章回顾】
世界上知名度最高的航空发动机，居然翻车了？
客机被鸟击？机长和乘客都想知道这个问题
以737MAX为代表，波音飞机状况连连处境堪忧
今天乌拉尔航空一架客机遭受鸟击，双发失效再现哈德逊奇迹
已投入使用的世界最大推力的航空发动机，为何依旧不完美？