[腕表之家 钟表技术] 喜欢和适合,是两回事,中间会一道无法逾越的鸿沟。
我最爱的万国,是46毫米大飞(大型飞行员)。在我心里,46毫米大飞集中了万国历史、设计、技术的精髓。包括了万国在二战期间作为军用飞行表的历史延续;包括了万国独有的飞行表设计风格;包括了万国独有的比勒顿自动上弦7日链技术。一切都很完美,但是,它并不适合我,我是个瘦人,在我硬上了一只46大飞后,最终还是发现,太大了,上手并不合适,无奈只能放弃,转让。
万国葡萄牙7日链
在46大飞之后,我入手了万国葡萄牙7日链(国内俗称葡7),葡7是我第二爱的万国。虽然在我心中的位置不如46大飞,但42毫米的葡7,终于能戴上手了。喜欢的,不一定是最合适的。所以今天,咱们看看葡7。
万国大型飞行员46
万国葡萄牙7日链
20多年来,葡7的外观,并没有发生什么变化。
虽然万国葡萄牙系列可以追溯到上世纪30年代,但万国葡萄牙7日链,是2000年推出的。我们可以看到,2000年第一种万国葡7和今天的葡7在外观上并没有很大变化。都是表盘3点位是动力显示,9点位是小秒针。使用柳叶指针,数字时标,盘面高度对称。手表布局达到完美状态,以至于20多年来,不需要改良,调整细节即可,这就是葡7的经典之处。
2000年,万国推出的第一种葡萄牙7日链。
现在的万国葡萄牙7日链。
现在在售的万国葡萄牙7日链,尺寸42毫米(42.3),厚14.1毫米。葡7作为一只正装表,之所以比较大、比较厚,是因为要容纳巨大的7天动力机芯。对于偏大的尺寸,我完全接受。但凡上手就会发现,葡7上手非常显眼,在正装表中,葡7的识别度是数一数二的。葡7表壳正面全部抛光,表壳侧面拉丝,可以兼顾正装和休闲,很百搭。
万国葡萄牙7日链,表壳细节。
相比早期的葡7,在售型号的盘面细节丰富了很多。盘面6点位增加了日历,使用立体数字时标,盘面外圈增加了轨道刻度。在小秒盘和动力显示盘上,有唱片纹装饰。细窄的表圈,进一步突出了高度对称的表盘,颜值完全长在了我的审美上。
万国葡萄牙7日链,盘面细节。
葡7的更新换代,都在机芯上,要注意识别。
相比外观细节的微调,葡7的更新换代,都集中在机芯上。葡7经历过多次机芯重大升级,在万国专柜之外,特别是二级市场买葡7,最重要的就是看准机芯,用机芯分清新款老款。
万国葡萄牙使用的7天动力自动机芯。
万国葡萄牙7日链,有7天长动力,使用万国独有的比勒顿上弦机构,由于两个上弦棘爪,很像鸟嘴,也被称为啄木鸟上弦机构。葡萄牙7日链机芯,经历了以下3次变化。
1、早期黄色棘爪:俗称黄鸡,是早期万国葡7的标志,棘爪是黄铜的,所以是黄色。黄铜棘爪不太耐磨,使用多年后,容易磨损。
早期葡7的黄铜上弦棘爪。
2、过渡期白色棘爪:俗称白鸡,发现黄铜棘爪的缺点后,万国使用陶瓷制作上弦棘爪,陶瓷棘爪不会磨损,提升了机芯性能。但白色的陶瓷棘爪,比较像塑料,同时上弦齿轮依然是金属齿轮。
我这只葡7,是白色陶瓷上弦棘爪。
3、最终版本黑色棘爪:俗称黑鸡,上弦棘爪、上弦齿轮都使用陶瓷制作,并且换成黑色陶瓷。彻底解决了上弦机构的磨损和美观问题。目前在售的万国葡7,都是黑色陶瓷棘爪、黑色陶瓷上弦齿轮。
在售万国葡7的黑色陶瓷上弦棘爪、上弦齿轮。
各位可以看到,我这只葡7是白鸡,这意味着,这只表是2015年之前生产的版本。在2015年之后,万国葡7都换成了黑鸡,现在专柜在售的葡7都是黑色上弦棘爪、黑色上弦齿轮,一眼识别。但在一些经销商、二级市场等,依然有黄鸡、白鸡流通,如果介意的话,请注意识别。
在售葡7的52010自动上弦机芯,注意黑色陶瓷上弦机构。
现在在售的葡7使用万国52000系列自动机芯(52010),是万国最标志性的高配机芯。新一代52000系列自动机芯,把早期葡7的单发条,换成了双发条。虽然都是7天动力,但双发条动力输出更稳定,减小了发条前段上紧、末段动力不足时的误差。并把摆频提升到28800次/时(早期是18000摆频)。
机芯细节。
在机芯装饰上,万国52000系列上层夹板有日内瓦条纹装饰,下层夹板有珍珠纹装饰,机芯镂空部分比较多,夹板下的双发条、自动上弦机构,都可以看到。机芯尺寸达到38.2毫米,在表壳里非常饱满,看着非常过瘾。
机芯细节
葡7的公价,也几经变化。
万国葡萄牙7日链的公价,这几年前后调整了几次,非常神奇的是,葡7的公价反而降低了。没错,调完价反而便宜了一些。
万国葡萄牙7日链
现在在售的钢壳葡萄牙7日链,公价96500。调价之前很长一段时间都是98000。之所以还降了一点儿,我听说是因为进口税费相关原因。现在名表每年都在涨价,葡7比过去还便宜一些,好事情。万国葡7是一只很另类的正装表,比一般正装表,都大都厚。但是葡7超长的动力,超高的识别度,让这只表成为万国的常青款。葡7的价钱虽然比宝珀6651、积家大师等正装表都要高,但在玩家中长盛不衰,大量流通,说明了葡7的成功。(图/文 腕表之家 炎弹平)