在2020年特斯拉的全球销量也还只有50万辆，2021年特斯拉的全球销量就达到了惊人的93万辆，逼近100万辆，而在2022年开年，特斯拉依然非常火，增长的势头停不下来。
据权威媒体报道，在欧洲，特斯拉Model 3的基础车型已经在2022年的大部分时间里售罄。2022年刚刚开始，欧洲人已经被迫等待九个月才能得到他们订购的后驱版Model 3，包括配备18Aero轮毂的珍珠白多色的基础版汽车。
在国内，特斯拉的车也是一车难求，如果你想要买一辆特斯拉Model3，也需要等12-16周，也是3个月的时间。
目前来看，能够影响特斯拉销量的只有特斯拉的产量了，特斯拉的车一生产出来，就已经卖出去了，这势头锐不可当啊。随着需求量的激增，特斯拉的供不应求还将持续较长一段时间。柏林工厂和德州工厂的陆续投产，以及加州和上海工厂产能的扩展，2022年特斯拉产能有望提高到200万辆左右，这样下去，今年特斯拉的销量有机会达到200万辆，这个量级的增长速度，也让传统的造车企业内心发凉。
在特斯拉的规划里，200万辆只是个小目标，2030年2000万销量才是重头戏，如果这个目标实现了，那么每卖出4-5辆车就有一辆是特斯拉，这样下去，汽车品牌要经历一次大洗牌。
为什么在国内舆论对特斯拉不友好的情况下，特斯拉的国内销量和全球销量都创了新高？特斯拉真的就这么火？
特斯拉的火是名副其实，在价格和品质方面，特斯拉已经远远超越了国内的造车新势力，可以说它们就不在一个量级上，就销量层面来说，所有的造车新势力的销量叠加，都打不过特斯拉，而且特斯拉的进化速度比造车新势力等要快的多，差距只会越拉越大。
特斯拉为什么这么火？不知道大家有没有深入地去思考这个问题，只有对这个问题有了深刻的思考，国内的新能源车企才能得到真正的提升。
特斯拉这么火的原因，从以下三个方面可以解读；
一，灵魂人物，特斯拉的灵魂人物是马斯克，马斯克不仅有天马行空的想法，还自带流量。特斯拉能有今天的成就，马斯克功不可没。有超前的想法并不可怕，可怕的是能将超前的想法变为现实，马斯克就是这样一位能将幻想带进现实的人物。
二是运营模式，运营模式的改变让特斯拉有更强的底气让利消费者。一方面，特斯拉坚持直营的模式，省去了国内经销商的高额利润，给消费者带来的不仅仅是实惠，还有实实在在的服务和便利。另一方面，新的运营模式也让特斯拉的整车成本一直下降，再加上特斯拉不做营销，省下来的成本能更多地让利给消费者，当然是越卖越好了。
三是核心技术，特斯拉在三电方面的管理非常出色，集中式的电子电气架构 、4680电芯、V3超级充电桩、CTC技术和一体化压铸技术等走在世界的前列，它的自动辅助驾驶功能也是独一份，世界现阶段最好的，此外，特斯拉在电气化、智能化方面的技术还在持续创新与改善。
特斯拉这么火，对国产新能源汽车也是个鞭策，有更大的压力才会有更大的动力，希望中国的新能源车企，也能有像特斯拉一样既是颠覆者又是领导者的全球化车企，走向世界，面对更大的舞台。